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“涡”先生的船舶纪录知多少？
发布时间：
2016-11-18 14:56
来源：
2015年，恰逢涡轮增压技术诞生110周年。我们说说“涡”先生与创纪录船舶之间的那些事儿。
中文名：涡轮增压
英文名：Turbocharging
昵称：“涡”先生
海的爱太深，时间太浅。自“涡”先生1925年现身海洋后，就与大海结下了不解之缘。
中文名：涡轮增压
英文名：Turbocharging
昵称：“涡”先生
海的爱太深，时间太浅。自“涡”先生1925年现身海洋后，就与大海结下了不解之缘。
“涡”先生通过不断提升自我修养，在提升发动机动力的同时，降低油耗，减少排放，已经成为世界最高性能发动机的标配。时光流转110年，如今的“涡”先生活跃于各种类型的船舶，而且，Ta不是第一次与创纪录的船舶联系在一起了!
今儿我们就先看一下“涡”先生在远洋货轮、豪华游轮以及深海勘探和破冰领域的完美表现吧~
创纪录的远洋货轮
今年年初下水的世界上较大的两艘19,000 TEU集装箱船(CSCL和MSC)的主发动机上已安装了ABB设计的涡轮增压器。
MSC Oscar和它的两艘姐妹船MSC Oliver、MSC Zoe(19,224 TEU)都采用了ABB涡轮增压器，并于2015年投入运营。这些巨型远洋货轮被称为集装箱“奥林匹克”系列，它们的第四和第五艘船将会变得更大，计划于2015年底开始建造，且都将安装ABB设计的涡轮增压器。
TEU指标准集装箱，是衡量集装箱船运载能力的单位
地中海航运公司(MSC)把MSC Oscar称为地球上能效最高的货轮。MSC Oscar每航行100公里，平均每个集装箱货轮只消耗不到1.5升柴油，比陆上运输更经济和环保。我们日常生活中的小汽车，肯定运不了一个集装箱的货物吧，每行驶100公里却要消耗9升汽油。
随着ABB高效涡轮增压器的登场，MSC Oscar可以使用更大、旋转更慢的螺旋桨，取代原先小而快的螺旋桨，推进效率大大提升。ABB涡轮增压系统低速机应用销售高级总经理Arie Smits指出，“在过去的5年，集装箱船的运输能力几乎翻了一倍，燃料成本和发动机效率仍是船东和船舶运营商关注的焦点。”
世界较大的在建游轮
全世界较大的豪华游轮和“涡”先生也是真爱。
ABB涡轮增压器迄今已用于皇家加勒比游轮公司较大的三艘游轮：“海洋魅力号”、“海洋绿洲号”和“海洋量子号”。
“海洋量子号”被誉为最具未来范儿的智能游轮，于2015年6月24日到达了上海吴淞国际游轮码头，正式开启了她的首个中国母港航季。
ABB涡轮增压器还将应用于目前在建的全世界最大的游轮——“海洋和谐号”。“海洋和谐号”同样隶属皇家加勒比游轮公司，计划于2016年上半年竣工，是全世界第三艘绿洲级游轮。建成后，该游轮总长将达到362米。
安全、可靠又经济的“涡”先生在提高发动机性能、延长发动机寿命的同时，还能减少发动机的运行成本。当安全性和舒适性成为当今豪华游轮不变的主题，“涡”先生也越来越享受在游轮上的感觉了。
深海勘探和破冰
凭借一颗勇敢的心，“涡”先生也成为了深海勘探领域的专家。
对于深海石油勘探而言，油井位置越深，水压阻力就越大，动力定位控制的难度就越高。“涡”先生能够帮助钻井设备适应不同负荷的作业条件，并保持高度的稳定性和可靠性。
不畏严寒的“涡”先生，还常常在破冰领域大展拳脚，环境越是严酷，“涡”先生就越带劲。
“涡”先生将登上迄今为止全球的港口破冰船，该船由俄罗斯领先的造船厂Vyborg建造。这艘破冰船上的瓦锡兰(Wärtsilä) 31发动机将配备ABB Power2 800-M二级涡轮增压系统，以进一步提高燃油效率和运行灵活性。
具备低压级和高压级的二级涡轮增压系统，能实现更高的压比——从上一代的8提高至如今的12，从而帮助发动机实现更强的米勒循环，进一步节能减排。较之单级涡轮增压器65-70%的效率，Power2 800-M的涡轮增压效率超过75%，是目前大型发动机行业唯一可达到该性能级别的涡轮增压系统。
扬帆远航，驶向未来
伴随着“绿色航运”新时代的到来，安全、环保、节能的“绿色船舶”正在成为时代宠儿。高效、节能、环保的“涡”先生也将继续扬帆远航、驶向未来。
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本公司服务地点，山东青岛，威海石岛，日照，连云港，烟台，蓬莱，龙口，潍坊，东营，供应船舶调速器整机及配件、船舶涡轮增压器整机及配件，船舶增压器江津，江增、&国内外各种型号增压器(例如ABB,VTR的0,1,4，RH、TPL、TPS、MET、日本NHP系列等)
调速器是柴油机的一个转速控制机构。柴油机在一定的转速下稳定运行的条件是输出的功率必须与外界负荷相平衡，而外界负荷的变化必将引起柴油机转速的相应变化。柴油机的输出功率直接与喷油泵送入气缸的燃油量有关;如果喷油泵供油量保持不变，那么外界负荷减小时转速就会升高;外界负荷增加时，转速就会降低。调速器的作用是当柴油机转速降低时自动增加喷油泵的供油量;转速升高时自动减少喷油泵的供油量，使喷油泵的供油量始终与外界负荷相适应，从而来保证柴油机的稳定运行。
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增压器给柴油机提供增压的气体,使燃料介质燃烧更加充分,使柴油机功率发挥到最大。因此增压器对于柴油机工作是一个重要的辅助设备,保证其正常工作十分必要。然而增压器是一个精密、高转速的设备,发生损坏的几率较高。为了最大限度地防止增压器日常工作中发生损坏,及时准确地判断增压器损坏原因,采取正确措施消除故障,列出增压器常见损坏现象,分析损坏原因和事前事后管理办法,对于管理者,特别是对初次管理者是十分必要的!增压器壳体损坏一般发生在增压器废气端。
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